Ремонт приводов климат-контроля

Материал из Audi Club Belarus
Перейти к: навигация, поиск


Система состоит из воздуховодов, и заслонок, которые переключают направление воздушного потока и управляются 4 электродвигателями с потенциометрами для обратной связи. Два из этих электродвигателей доступны из подкапотного пространства, а два из пассажирского салона.

В А6 эти двигатели выполнены в едином монтажном, герметичном блоке с потенциометрами. Ломаться там особо нечему, у меня неисправности заключались в том, что от времени якоря и щетки засорились, и поэтому, ротор не вращался.

Для определения, какой двигатель искать и разбирать можно воспользоваться процедурой проверки с помощью встроенного компьютера климата, описанной неоднократно на страницах форума. У меня ошибки были на всех 4 двигателях, поэтому пришлось возится со всеми. Процедуру переборки двигателя привожу в конце (написана не мной, взята с сайта http://www.audi-faq.auto.ru, им большое спасибо).

Легче всего демонтировать электродвигатель главной воздушной заслонки (V71).

Climate A6 01.gif

На рисунке этот агрегат обозначен за номером 10.

После снятия металлической крышки доступен привод.

Climate A6 02.gif

На рисунке обозначен буквой А.

Следующий двигатель привода переключает воздушный поток: «печка-кондиционер», так называемый двигатель управления температурной заслонкой. Он также доступен из подкапотного пространства. Чтобы до него добраться, надо демонтировать механизм «дворников». Опять таки, это описано до меня на сайте http://www.audi-faq.auto.ru/.

Процедура ремонта привода упарвления температурной заслонкой, взято с сайта http://www.audi-faq.auto.ru/.

1. Снять пластмассовую защиту "waterbox". На рисунке разъем привода регулирования температуры

Climate A6 03.jpg

2. Снять поводки стеклоочистителей (синие стрелки)и остальные элементы защиты (красные стрелки)

Climate A6 04.jpg

3. Снять механизм стеклоочистителя (красные стрелки). Отсоединить разъем мотора стеклоочистителя.

Climate A6 05.jpg

4. Отвернуть 5 винтов крепления крышки на корпусе вентилятора/теплообменников. Снять крышку. Отсоединить разъем привода.

Climate A6 06.jpg

5. Отвернуть 3 винта крепления привода. Снять привод.

Climate A6 07.jpg

6. Проверить легкость хода заслонок. Для этого подвигать рычаг (белая стрелка).

Climate A6 08.jpg

7. Отвинтить пять винтов (Torx) на корпусе привода. Разъединить половинки корпуса.

Climate A6 09.jpg

За это им опять-таки спасибо.


Теперь самое сладкое. Сложнее всего добраться до двигателей переключения воздушных поток «ноги – стекло – верх – морда». Они находятся в пассажирском салоне и доступ к ним очень неудобен.

Чтобы к ним добраться необходимо демонтировать центральную консоль. Но сперва демонтируем заднюю часть центральной консоли и облицовку кулисы переключения передач:

Climate A6 10.gif

Затем демонтировать ящик с водительской стороны и бардачок:

Climate A6 11.jpg

А уже потом приступить к разборке собственно центральной консоли:

Climate A6 12.jpg

На рисунке не учтен нюанс, климат-контроль, а не ручное управление, а так расположения винтов правильное. В консоли не необходимости демонтировать панель кнопок, снимется и так, только надо аккуратно отключить все кнопки.

Теперь почти все, осталось только удалить компоненты 1, 2, 6, 7, 8 на следующем рисунке:

Climate A6 13.jpg

Вот теперь можно извернуться, подлезть и наконец увидеть долгожданные приводы заслонок, они находятся в самом низу компонента 4 на рис. Подключены к питанию синей и красной фишками. Выглядит он так:

Climate A6 14.gif

Демонтируется так:

Climate A6 15.gif

Все теперь все четыре двигателя сняты и можно начинать их разбирать, чистить и так далее.

Есть маленькое дополнение. Я захотел заодно проверить состояние главного вентилятора печки, Поэтому я решил полностью достать блок печки. После всех вышеуказанных действий сделать это легко, только надо отключить систему питания ОЖ от печки. После этого легкими движениями вверх-вниз и немного вперед блок печки полностью достается из подкапотного пространства. Она просто приклеена к кузову мастикой. Ну вроде все, сборку, как обычно, производить в обратной последовательности. Если снимали печку, не забудьте стравить воздух из нее. Процедуру, я думаю описывать не надо.


После монтажа надо провести процедуру адаптации климат-контроля с помощью VAG-COM и KL-адаптера, это тоже отдельная тема.


Маленькое дополнение: Процедура переборки привода, взята с сайта http://www.audi-faq.auto.ru/.


Так выглядит сам привод:

Climate A6 16.jpg

Climate A6 17.jpg

Вот он в раскрытом виде (5 винтов Torx):

Climate A6 18.jpg

Снимаем моторчик:

Climate A6 19.jpg

Снимаем пружинки щеток:

Climate A6 20.jpg

Отгибаем усики, снимаем крышку с щетками, чистим коллектор, собираем.

Climate A6 21.jpg


После ремонта моторчик стал свободно крутиться в обе стороны, ошибка 8.5 пропала. Для проверки привода в сборе подавать около 6В разной полярности на контакты 1 и 2 в разъеме. Попутно можно проверить потенциометр. У меня сопротивление менялось примерно от 1 до 5 кОм.


ВСЕ!!!!!! Мы писали, мы писали, наши пальчики устали.



(c) Alex_Minsk2005

(by RUmba)

Личные инструменты
Пространства имён

Варианты
Действия
Навигация
Google AdSense
Инструменты