Ремонт одометра Ауди100(С3)

Материал из Audi Club Belarus
Перейти к: навигация, поиск

Ремонтные работы производились на машине Audi 100 – 1988 года выпуска.


Ситуация:

На машине установлен электронный спидометр (трос привода отсутствует). Во время движения стрелка спидометра показывает скорость движения, а вот счетчик пробега стоит на месте (как общий, так и суточный).


Задача:

Исправить данное недоразумение, т.е. сделать так, что бы отсчет пройденного расстояния работал, как положено: исправно считал пройденные километры.


Предварительная подготовка:

Используя поисковую систему www.google.com был произведен поиск информации по решению данной проблемы. Наиболее информативной и полезной оказалась информация по адресу: http://www.audi-forum.ru/forum/viewtopic.php?t=1866&sid=bbf9490e1b013343000a97b9db21f1bf



Ремонтные работы назначены были на выходной день.

Rempribkm002.jpg


Предварительно вечером снял приборную панель: 1. Снял с руля крышку. Крышка крепиться в местах контактов клаксона + есть еще две защелки. К работам приступать, когда салон хорошо прогрет. Пластик будет более мягким и податливым, и снизиться вероятность сломать защелки.

Rempribkm004.jpg


2. Открутил руль с помощью воротка и головки на 24. 3. Снял руль.

Rempribkm006.jpg


4. Открутил планку крепления спидометра (3 самореза снизу) Места ее крепления можно хорошо рассмотреть на фотографиях: В центре:

Rempribkm008.jpg


Справа:

Rempribkm010.jpg


5. Снимаем верхнюю крышку блока переключателей (поворотов, света, дворников, аварийки и т.п.). Заглянем под руль и видим два отверстия, в которых имеются саморезы. Слева:

Rempribkm012.jpg


Справа:

Rempribkm014.jpg

Откручиваем эти саморезы.


6. Снял верхнюю крышку блока переключателей.

Rempribkm016.jpg


7. Открутил панель приборов. Крепление можно рассмотреть на фотографиях. В центе:

Rempribkm018.jpg


Справа:

Rempribkm020.jpg


8. Вытянул панель приборов на себя и сзади отключил 2 разъема. 9. Спокойно достал панель приборов.

Rempribkm022.jpg

На этом предварительная подготовка закончилась. На подготовительную процедуру ушло не более 15 минут. Берем панель под мышку и направился из холодного гаража домой.


10. Дома кладем приборную панель лицевой стороной вниз и откручиваем саморезы обозначенные стрелками:

Rempribkm024.jpg


Снимаем белую крышку и откручиваем 4 самореза, которые держат на плате сам спидометр:

Rempribkm026.jpg


После этого можно аккуратно доставать плату, с установленными на ней приборами из корпуса. На картинке указаны контакты подключения спидометра:

Rempribkm028.jpg


11. Вот так выглядит плата с установленными на ней приборами

Rempribkm030.jpg


12. Аккуратно берем спидометр и достаем его с платы:

Rempribkm032.jpg

Rempribkm034.jpg

Rempribkm036.jpg


13. Приступаем к снятию стрелки спидометра: Согласно описанию по ссылке, приведенной выше , необходимо иголку загонять под черную крышку, этот процесс ускориться если предварительно взглянуть на фотографии крышки, дабы приблизительно знать места ее крепления.

Rempribkm038.jpg

Rempribkm040.jpg


Если попали в нужное место, то прозвучит характерный счелчек, свидетельствующий о том, что одно из 3-х креплений крышки стрелки уже ее не держит. Сняв крышку видим:

Rempribkm042.jpg


14. Включаем паяльник, и пока он греется, внимательно помечаем положение, в котором находится стрелка (это пригодиться, при установке стрелки на место). Откручиваем винтики, крепящие шкалу:

Rempribkm044.jpg


15. Предварительно разогретым паяльником касаемся вала, к которому крепиться стрелка и разогреваем его. С разогретого паяльником вала легко снимается стрелка.

Rempribkm046.jpg


16. Аккуратно снимаем шкалу:

Rempribkm048.jpg


Откручиваем винтики, крепящие световоды подсветки панели приборов, обозначенные стрелками и получаем сам спидометр во всей своей красе

Rempribkm050.jpg


17. Откручиваем плату Шагового двигателя, который вращает шестеренки

Rempribkm052.jpg


18. Изучаем плату на наличие микротрещин (особенно внимательно смотрим на места пайки самого двигателя). Скорее всего, именно в месте, где припаян двигатель необходимо тщательно, пропаять.


Как рекомендовано по ссылке, приведенной выше, измерим сопротивление в токах А, В , С У меня получилось: А – В – 82,5 Ом А – С – 84,2 Ом В – С – 165,4 Ом

Rempribkm054.jpg


Заодно и измерил сопротивление в точке подключения двигателя самой стрелки:

Rempribkm056.jpg


У меня 91,2 Ом Пока не установлена плата шагового двигателя, на указателе пробега легко выставляем нужное значение. 19. Аккуратно собираем Спидометр в обратном порядке.

Rempribkm058.jpg


20. При установке стрелки на вал также используем паяльник. 21. Так как нет никакой гарантии того, что эту операцию не придется повторять, крышку стрелки лучше всего приклеить клеем, который после застывания будет иметь мягкую консистенцию, чтобы в следующий раз было легко ее снять, но при этом она хорошо держалась на своем месте. 22. Раз уж снята приборная панель, то можно заодно и проверить все лампочки (приборов и подсветки) и в случае необходимости, - заменить перегоревшие.




автор статьи Dmitry Alehnovich (ака Urod)

(резместил RUmba)

Личные инструменты
Пространства имён

Варианты
Действия
Навигация
Google AdSense
Инструменты