Замена тормозной жидкости

Материал из Audi Club Belarus
Перейти к: навигация, поиск
Никаких премудростей в этом процессе нет. 
При определённой сноровке можно сделать в одиночку, 
но приятнее делать вдвоём,- покуривая и попивая пиво.


Процесс: Ставь машинку на яму. WD40 обрызгай штуцера на тормозных цилиндрах. Постучать нужно по ним без фанатизма. ТОЛЬКО НЕ В РАДИАЛЬНОМ НАПРАВЛЕНИИ, а в ОСЕВОМ, как будто гвоздь забиваешь. Это нужно, чтобы не обломать штуцера, т.к. они имеют тенденцию "прикисать". Особенно хилые в этом отношении задние тормозные цилиндрики барабанных тормозов, ломаются на раз.


Алгоритм следующий: "стронул" - зажал. После того, как "стронул" все штуцера можно приступать к замене тормозухи. Можно и дедовским способом, - маслать педальку, но лучше сделать девайс. Нужен: насос, пробка от тормозного бачка, кусок шланга, ПЭТ буталка 1.5л и золотниковый узел с ниппелем от камеры.


Девайс: - в пробку бутылки нужно надежно впендюрить золотник; - к донышку бутылки присобачить шланг; - к другому концу шланга приколбасить пробку от тормозного бачка; - на шланг установить какойнть зажим, надёжно перекрывающий шланг и удобный в применении.


Позишн нумбер раз: Твой ассистент пережимает шланг девайса, наливает в агрегат грамм 500 новой ТЖ, закручивает пробкой и накачивает агрегат насосом. Присоединяет конструкцию вместо штатной пробки тормозного бачка и ждёт твоей команды. Не боись не лопнет, почти 6 атм выдерживает, проверено! Но и сильно не накачивай, пользоваться будет неудобно.

Позишн нумбер два: Ты возле заднего правого штуцера, на штуцере прозрачная трубочка, другой её конец в какой-нибудь банке и даёшь команду: "От винта!" Помощник отпускает потихоньку зажим, свежая ТЖ выдавливает старую в твою банку. Как только видишь, что в банку пошла светленкая ТЖ без пузырьков воздуха, перекрывай штуцер.

Потом так-же поступаешь поочереди: с задним левым, передним правым и передним левым колесом. Периодически контролируется уровень ТЖ в девайсе. Всего в системе 0.6л, поэтому покупай 2 пол-литровые баночки тормозухи. Таким-же макаром рекомендую сразу ещё и сцепление прокачать, ну, что-б кататься "...с чувством глубокого удовлетворения"(с)

Удачи, коллега. Главное - это не поломать штуцера, а остальное чепуха. Если обломал задний штуцер - фигня. Разбираешь барабан и меняешь циллиндрик целиком. Он копейки стоит. А вот с передним если такое произойдёт, то цена вопроса совсем другая.



С уважением, Андрей. (Bons)

(разместил RUmba)

Личные инструменты
Пространства имён

Варианты
Действия
Навигация
Google AdSense
Инструменты