Бортовая диагностика климы

Материал из Audi Club Belarus
Перейти к: навигация, поиск


Доступ к каналам памяти диагностики:'

1. Включить зажигание, или завести двигатель. Последовательно нажать и удерживать кнопки рециркуляции воздуха и кнопку распределения воздуха (стрелка вверх). Отпустить обе кнопки. Индикаторная панель должна высветить "01c", указывая диагностический канал номер 1.

2. Кнопка "плюс температуры" (+) переведет дисплей в следующий диагностический канал. Индикаторная панель должна высветить "02c", Каждый раз нажимая кнопку "плюс (+)", система продвинется на следующий диагностический канал до последнего номера пока он не будет достигнут; дисплей тогда возвратит канал номер 1.

3. Каналы памяти диагностики характеризуют индивидуальные цепи, а не коды неисправности. См. таблицу КАНАЛОВ ПАМЯТИ ДИАГНОСТИКИ. Отыщите информацию относительно специфичности канала, выберите желательный канал и тогда нажмите кнопку рециркуляции воздуха.

4. Если выбран канал номер 52 и муфта компрессора находится в выключенном состоянии, сегмент " 88.8" дисплея будет высвечивать индикацию состояния. См. рис. 1.

5. Канал номер 53 используется, чтобы идентифицировать какие электрические компоненты инициированы. Когда выбран канал номер 53, будет гореть сегмент дисплея " 88.8". См. рис. 1.

6. На обоих каналах номер 52 и 53, одновременное загорание сегментов 7, 14 и 21 в панели "88.8" дисплея указывает рабочее состояние компоненты. (См. рис. 1.)


Выход из бортовой диагностики: Чтобы выйти из диагностики памяти, нажмите кнопку "AUTO" или выключите зажигание.


РАСШИФРОВКА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПО КАНАЛАМ.

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КАНАЛ / ПРИЧИНА НЕИСПРАВНОСТИ
0.0 Отсутствие кодов в памяти блока управления 
02.1 Обрыв в цепи датчика температуры под потолочной обивкой (G86) значение по умолчанию при отказе датчика: 128 
02.2 Короткое замыкание в цепи датчика температуры под потолочной обивкой G86=> ОТС 02.1 
02.3 Нестабильное нарушение контакта в цепи датчика температуры под потолочной обивкой G86 
02.4 Нестабильное короткое замыкание в цепи датчика температуры под потолочной обивкой G86 
03.1 Обрыв в цепи датчика температуры под приборным щитком G56=> 02.1 
03.2 Короткое замыкание в цепи датчика температуры под приборным щитком С56; => ОТС 02.1 
03.3 Нестабильное нарушение контакта в цепи датчика температуры под приборным щитком G56 
03.4 Нестабильное короткое замыкание в цепи датчика температуры под приборным щитком G56 
04.1 Обрыв в цепи датчика температуры в воздухозаборнике G89; при отказе датчика используется сигнал датчика G17 =>ОТС 04.1 
04.2 Короткое замыкание в цепи датчика температуры в воздухозаборнике G89; => DТС 04.1 
04.3 Нестабильное нарушение контакта в цепи датчика температуры в воздухозаборнике G69 
04.4 Нестабильное короткое замыкание в цепи датчика температуры в воздухозаборнике G89 
05.1 Обрыв в цепи датчика температуры наружного воздуха G17; при отказе датчика используется сигнал датчика G89 =>DТС 04.1 
05.2 Короткое замыкание в цепи датчика температуры наружного воздуха G17; => DТС 05.1 
05.3 Нестабильное нарушение контакта в цепи датчика температуры наружного воздуха G17; Значение по умолчанию при отказе обоих датчиков (G89 и G17): 128 
05.4 Нестабильное короткое замыкание в цепи датчика температуры наружного воздуха G17 
06.1 Обрыв в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (К/В) G110; Если датчик неисправен или не установлен, температура охлаждающей
жидкости вычисляется; диагностика возможна только при температуре выше 0"С (32F) 
06.2 Короткое замыкание а цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (К/В) G110 =>DТС 06.1 
06.3 Нестабильнее нарушение контакта в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя(К/В) G110 
06.4 Нестабильнее короткое замыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (К/В) G110 
07.1 Обрыв в цепи датчика температуры вентилятора отопителя G109; Запрограммированное правильное значение = О 
07.2 Короткое замыкание в цепи датчика температуры вентилятора отопителя G109=> DТС 07.1 
07.3 Нестабильное нарушение контакта в цепи датчика температуры вентилятора отопителя G109 
07.4 Нестабильное короткое замыкание в цепи датчика температуры вентилятора отопителя G109 
08.1 Обрыв в цепи датчика положения смесительной заслонки (G92)Автоматическое управление функционированием приводного электромотора становится
невозможным, требуется ручная регулировка 
08.2 Короткое замыкание в цепи датчика положения смесительной заслонки G92=> DТС 08.1 
08.3 Нестабильное нарушение контакта в цепи датчика положения Смесительной заслонки G92 
08.4 Нестабильное короткое замыкание в цепи датчика положения смесительной заслонки G92 
08.5 Блокировка датчика положения смесительной заслонки G92; электромотор зациклен, программное обеспечение стремится устранить причину блокировки
08.6 Отказ датчика положения смесительной заслонки G92 08.7 Нестабильная блокировка датчика положения смесительной заслонки G92  
11.1 Обрыв в цепи датчика положения центральной заслонки G112: Автоматическое управление функционированием приводного электромотора становится
невозможным, требуется ручная регулировка 
11.2 Короткое замыкание в цепи датчика положения центральной заслонки G112=> DТC 11.1 
11.3 Нестабильное нарушение контакта в цепи датчика положения центральной заслонки G112 
11.4 Нестабильное короткое замыкание в цепи датчика положения центральной заслонки G112 
11.5 Блокировка датчика положения центральной заслонки G112; электромотор зациклен, программное обеспечение стремится устранить причину блокировки 
11.6 Отказ датчика положения центральной заслонки G112 
11.7 Нестабильная блокировка датчика положения центральной заслонки G112 
13.1 Обрыв в цепи датчика положения заслонки переключения направления раздачи воздуха G114 Автоматическое управление функционированием приводного
электромотора становится невозможным, требуется ручная регулировка 
13.2 Короткое замыкание в цепи датчика положения заслонки переключения направления раздачи воздуха G114=>DТС 13.1 
13.3 Нестабильное нарушение контакта в цепи датчика положения заслонки переключении направления раздачи воздуха G114 
13.4 Нестабильное короткое замыкание в цепи датчика положения заслонки переключения направления раздачи воздуха G114 
13.5 Блокировка датчика положения заслонки переключения направления раздачи воздуха G114; электромотор зациклен, программное обеспечение стремится
устранить причину блокировки 
13.6 Отказ датчика положения заслонки переключения направления раздачи воздуха G114 
13.7 Нестабильная блокировка датчика положения заслонки переключения направление раздачи воздуха G114 
15.1 Обрыв в цепи датчика положения перепускной заслонки G113; При отказе датчика программное обеспечение выставляет аварийное значение 
15.2 Короткое замыкание в цепи датчика положения перепускной заслонки G113; => DТС 15.1 
15.3 Нестабильное нарушение контакта в цепи датчика положения перепускной заслонки G113 15.4 Нестабильной короткое замыкание в цепи датчика положения
перепускной заслонки G113 
15.5 Блокировка датчика положения перепускной заслонки G113; электромотор зациклен, программное обеспечение стремится устранить причину блокировки 
15.6 Отказ датчика положения перепускной заслонки G113 
15.7 Нестабильная блокировка датчика положения перепускной заслонки G113 
17.0 Отказ датчика скорости автомобиля VSS 
18.1 Постоянное неправильное напряжение питания вентилятора свежего воздуха 
18.3 Периодически неправильное напряжение питания вентилятора свежего воздуха 20.1 Постоянное неправильное напряжение питания компрессора К/В,
Компрессор включается только, если напряжение его питания поддерживается на уровне не ниже 10.8В в течение не менее 25 секунд 
20.3 Периодически неправильное напряжение питании компрессора К/В; Компрессор включается только, если напряжение его питания поддерживается на уровне
не ниже 10,88 в течение не менее 25 секунд 
22.1 Обрыв в цепи датчика-выключателя повышенного давления хладагента К/В F118: Компрессор остается выключен до тех пор пока датчик выключатель
разомкнут 
22.3 Нестабильное нарушение контакта в цепи датчика-выключателя повышенного давления хладагента К/В F118 
22.5 Обрыв 120Х в цепи датчика-выключателя повышенного давления хладагента К/В F118; цепь реактивации компрессора,функционирование сканера VAG 1551 
29.1 Постоянное мягкое проскальзывание ремня 
29.2 Постоянное жесткое проскальзывание ремня 
29.3 Периодическое мягкое проскальзывание ремня 
29.4 Периодическое жесткое проскальзывание ремня


ТАБЛИЦА КАНАЛОВ ДИАГНОСТИКИ:

01 Отказ системы - высвечивается код неисправности (расшифровка кодов представлена ниже) 
02 Показание датчика температуры под потолочной обивкой салона (G 86) 
03 Показание датчика температуры в районе приборного щитка (G 56) 
04 Показание датчика температуры в воздухозаборнике 
05 Показание переднего датчика температуры наружного воздуха (G 17) 
06 Показание датчика температуры наружного воздуха 
07 Показание датчика температуры нагнетаемого в салон наружного воздуха (G109) 
08 Значение температуры в районе датчика положения электромотора привода регулировочной заслонки (G 92) 
09 Значение температуры в районе регулировочной заслонки 
10 Определенная, не изменяемая величина температуры в районе регулирований заслонки 
11 Показание датчика положения электромотора центральной регулировочной заслонки (G 112) 
12 Требуемое значение положения центральной заслонки 
13 Показание датчика положения электромотора привода заслонки переключения направления подачи воздуха (обдув ветрового стекла/подача воздуха в ножные
   колодцы) (G 114) 
14 Требуемое значение положения заслонки переключение направления раздачи воздуха 
15 Показание датчика положения электромотора привода воздушной заслонки (G113) 
16 Требуемое значение положения воздушной заслонки 
17 Скорость движения автомобиля (км/ч) 
18 Действительное напряжение питания вентилятора отопителя (В) 
19 Требуемое значение напряжения питания вентилятора отопителя (В) 
20 Напряжение питания К/В (В) 
21 Количество падений напряжения (без учета кратковременных скачков) 
22 Циклически завышенное показание датчика-выключателя давления хладагента К/В (F 118) 
23 Циклы завышенных показаний датчика-выключателя давления хладагента К/В (F118) 
24 Зацикливание датчиков-выключателей (без флуктуаций) 
25 Аналоговая/цифровая форма показаний датчика-выключателя активации режима kickdown 
26 Аналоговая/цифровая форма показания контрольной лампы температуры охлаждающей жидкости 
27 Кодированное значение 
28 Обороты двигателя (в мин) 
29 Обороты компрессора К/В (об/мин х 1.2 
30 Версия программного обеспечения 
31 Проверка дисплея (должны высвечиваться все сегменты) 
32 Счетчик отказов датчика положения смесительной заслонки 
33 Счетчик отказов датчика положения центральной заслонки 
34 Счетчик отказов датчика положения заслонки переключения направления раздачи воздуха 
35 Счетчик отказов датчика положения воздушной заслонки 
36 Значение холодного останова датчика положения смесительной заслонки (G92) 
37 Значение горячего останова датчика положения смесительной заслонки (G92) 
38 Значение холодного останова датчика положения центральной заслонки (G112) 
39 Значение горячего останова датчика положения центральной заслонки (G112) 
40 Значение холодного останова датчика положения заслонки переключения направления раздачи воздуха (G114) 
41 Значение горячего останова датчика положения заслонки переключения направления раздачи воздуха (G114) 
42 Значение холодного останова датчика положения перепускной заслонки (G113) 
43 Значение горячего останова датчика положения перепускной заслонки (G113) 
44 Счетчик циклов эксплуатации автомобиля 
45 Вычисляемая температура в салоне автомобиля (в цифрах) 
46 Вычисляемая температура наружного воздуха (фильтрованная) 
47 Температура наружного воздуха (нефильтрованная. С) 
48 Температура наружного воздуха (нефильтрованная, в цифрах) 
49 Счетчик отказов спидометра/VSS 
50 Время парковки (в минутах) 
51 Температура охлаждающей жидкости двигателя, "С 
52 Графический канал 1 - обратитесь к расшифровкам кодов неисправностей ниже
   Замечание: При выборе канала 52, на дисплее сна-чала высвечивается следующая кар тина:"___". Электрические выходные сигналы К/В идентифицируются
   по высвечиванию на дисплее "88.8" 
53 Графический канал 2 - обратитесь к расшифровкам кодов неисправностей ниже
   Замечание: При выборе канала 53, на дисплее сначала высвечивается следующая картина:"___". Электрические выходные сигналы К/В идентифицируются по
   высвечиванию на дисплее "88.8". 
54 Контрольные параметры 
55 Температура наружного воздуха в "С или F в зависимости от выбора блока управления К/В 
56 Показания датчика температуры под потолочной обивкой С 
57 Показания датчика температуры под приборным щитком. С (G56) 
58 Показания датчика температуры в воздухозаборнике, "С (G89) 
59 Показания переднего датчика температуры наружного воздуха, "С (G17) 
60 Показания датчика температуры вентилятора отопителя, С (G109) 61 Версия программного обеспечения (последняя)


(1) - Когда выбран канал номер 52 или 53, при отображении " __. _ " муфта компрессора находится в выключеном состоянии. См. рис. 1.


KlimaCODES.gif Рис. 1: Идентификация канала номер 52 и 53



информация взята с www.railservice.ru

/источник информации Юра-80/


by RUmba

Личные инструменты
Пространства имён

Варианты
Действия
Навигация
Google AdSense
Инструменты