Audi 80 (1973-1976)
 Audi 80  Audi 80 |
| ||||||||||||
Audi 80
Дебют первой машины Audi модели 80 состоялся в мае 1972 года, причем первоначально она предлагалась только с кузовом двухдверный седан. В 1973 году к нему прибавился четырехдверный седан, а с начала 1975 года в семействе появился универсал с индексом кузова 33, который продавался только в США под маркой Fox. Двух- и четырехдверный седаны имели индекс кузова 82.
В этой модели были заложены основные технические решения, которые потом навсегда остались визитной карточкой автомобилей Audi 80 - продольно расположенный двигатель, передний привод, передняя подвеска Mc Pherson, полунезависимая задняя подвеска на продольных рычагах с тягой Панара. Кроме ручной четырехступенчатой коробки передач в ряду агрегатов был трехдиапазонный автомат, который ставился на модели с двигателями 1.5 и 1.6 литров.
В начале истории Audi 80 система обозначения модификаций была достаточно простой и логичной. Так 80 и 80L обозначали разные уровни комплектации самой дешевой модификации с двигателем 1.3 литра. Соответственно S, LS и GLS - обозначали разные комплектации более мощной и дорогой машины сначала с двигателем объемом 1.5, а потом 1.6 литра.
Модельный ряд Audi 50
| Модельный период | Модификации | Тип | Двигатель | Трансмиссия |
|---|---|---|---|---|
| 08.72-07.76 | 80, 80L | ZA, ZF | 1.3л бензин | 4 ст. |
| 08.72-08.75 | 80S, 80LS, 80GL | ZB, ZC | 1.5л бензин | 4 ст., 3 ст. АКПП |
| 09.73-05.75 | 80GT | XX | 1.6л бензин | 4 ст. |
| 09.75-07.76 | 80S, 80LS, 80GLS,80GTE | YT, YN, YP, YS, FS | 1.6л бензин | 4 ст., 3 ст. АКПП. |
